Una perla della comunicazione esposta all’interno della stazione Napoli Centrale:

“Chiunque accerti la presenza di inconvenienti derivanti da calamità naturali o da nubi tossiche, o da fughe di gas, o da presenza di ordigni, o rilevi un’alterazione del normale assetto di viaggio di un veicolo in transito o in sosta, o rilevi la presenza di un incendio nel piazzale, al materiale rotabile, o ai fabbricati  o ai depositi”

Quindi, se avviene un terremoto e ti crolla la stazione, o se c’è una nube tossica, tu passeggero rilevi “degli inconvenienti” (!!!) e devi dare l’allarme….. “Inconvenienti”….
Oppure rilevi “un’alterazione del normale assetto di viaggio di un veicolo in transito o in sosta”.
Ma che vuol dire ?? Che ne so io qual è “il normale assetto di viaggio” di un treno ?

Poi si completa il quadro grottesco con l’introduzione dell’Attivatore dell’emergenza. Costui è colui il quale, da te allertato, stabilisce cosa fare per gestire l’emergenza. Quindi sarebbe un Gestore dell’emergenza e non un Attivatore. L’attivatore sarà, semmai, chi ha causato il terremoto, sparso la nube tossica o posto in loco l’ordigno ! (E infatti nella versione inglese si parla più propriamente di Emergency manager).